
DIAGNOSTICO
Diagnóstico de mantenimiento

1 - Rueda compresora totalmente dañada por ingreso de algún objeto extraño en la carcasa compresora.
2 - Lubricante contaminado.
3 - Falla en el sistema de lubricación.
4 - Álabes de la rueda compresora dañados por el ingreso de algún objeto extraño en la carcasa compresora.
5 - Depósito de impurezas en los canales de lubricación del cojinete axial.
6 - Álabes de la rueda de turbina dañada por el ingreso de objetos extraños en la carcasa de turbina.
7 - Carcasa de turbina azulada con fisuras internas y en la case causadas por un exceso de calentamiento.
8 - Cojinete axial (1) y collar (2) azulados por fallas en el sistema de lubricación.
9 - Cojinetes rayados debido a la presencia de impurezas en el aceite lubricante (contaminantes).
10 - Lubricante carbonizado exceso de temperatura o mala calidad del aceite.